Der
LKW in der Suzuki Motorradpalette wird zum
Superbike. Ein Bike mit 1400ccm, 260kg Lebendgewicht
mit gerade mal der Leistung einer 600er, dass geht
gar nicht.
Der
Hubraum blieb vorerst unangetastet. Die letzte
Abstimmung ist noch ausständig. Es könnte
sich also das eine oder andere Pferdchen noch
aktivieren lassen.
Ein Motor
mit viel Potential wurde in der HRC Werkstatt aus
seinem Dornröschenschlaf geweckt.
Nix
für "Ich bremse auch für
Gebückte" !
Stufe
1:
Original
Motor
Akrapovic
Komplettanlage
Max.
Power 115,04 PS
Max.
Torque 123,97 Nm
Stufe
2:
HRC
Zylinderkopftuning
Yoshimura
Nockenwellen
Akrapovic
Komplettanlage
Power
Commander
Max.
Power 143,06 PS
Max.
Torque 140,83 Nm
Stufe
3:
HRC
Zylinderkopftuning
Yoshimura
Nockenwellen
Akrapovic
Komplettanlage
Power
Commander
HRC
Drosselklappenkörper
In
dieser Ausbaustufe wurde ein eigener
Drosselklappenkörper für die 1400ccm aufgebaut. Unterschiedliche Trichterlängen wurden
getestet um den Hubraum voll
auszuschöpfen.
Obwohl
die genaue Abstimmung der Einspritzanlage und
Zündung noch ausständig ist, konnte eine
beachtliche Leistungssteigerung erzielt
werden!
Max.
Power 162,21 PS
Max.
Torque 143,93 Nm
Zusätzlich
wird am Körpergewicht der Dicken gearbeitet.
40-50kg weniger sollten möglich sein.
Ein
Motor für Leute die ein gewisses Understatement zu
schätzen wissen, und ab und zu auch mal einen
Gebückten an den Rand der Verzweiflung bringen
möchten.
